Bočna pokretna traka

O: Da, prihvaćamo uzorke i pokušavamo naručiti, posebno za nove kupce. Naknada za uzorak bit će odbijena kada se službena narudžba ispuni.

O: Obično nam treba 15-45 dana nakon što primimo predujam.

O: QBF je jedna od najboljih svjetskih transportnih traka s bočnom stijenkom u Kini. QBF je integrirana tehnološka tvrtka koja se fokusira na istraživanje i razvoj i proizvodnju dugotrajnih pokretnih traka s bočnim stijenkama i specijaliziranih pokretnih traka prema europskim standardima.

O: Transportna traka s valovitom bočnom stijenkom jedan je od najučinkovitijih načina podizanja materijala u ograničenom prostoru, ekonomičnost se postiže radom s jednom trakom, može se rukovati širokim rasponom materijala, potrebno je manje prostora, nema točke prijenosa, malo je potrebno održavati i velik kapacitet. Valovita bočna traka može se oblikovati u komplet kompletnog transportnog sustava prema primjeni.
Povećajte kapacitet transporta do 4 puta u usporedbi sa standardnom pokretnom trakom.
Štedi prostor za ugradnju zbog mogućnosti povećanja kuta nagiba do 90.
Mogu se koristiti mali promjeri remenica, bez potrebe za rubnim daskama. Troškovi objekta smanjeni su s ravnim valjcima.

O: Industrijske konfiguracije profila remena
Bočne stijenke koje su montirane u ravnini s bočnom stranom osnovnog pojasa bez bitvi (glatki vrh). Obično se koristi na horizontalnim konfiguracijama pokretnih traka ili minimalnim kutovima (bez zakrivljenja prema gore ili vrhova).
Bočne stijenke postavljene su u ravnini s bočnim stranama, ali s klinovima između bočnih stijenki. To omogućuje pomicanje materijala na strmim ravnim nagibima (bez zakrivljenja prema gore ili nagiba).
Najčešća i široko prilagođena konfiguracija ima bočne stijenke blago uvučene od ruba pojasa kako bi se omogućile nagibe (s krivinama prema gore i nosom iznad).
Imajte na umu da bi trebao postojati minimum za udubljenje sa strane (10% ukupne širine osnovnog remena plus visina bočnog zida)
Širina pojasa
Širina transportne trake obično bi trebala biti 4 puta veća od visine bočne stijenke kako bi se uklonio rizik od "teškog" utovara.
Širina lica ili efektivna širina pojasa
Preporuča se da efektivna širina ili bočna udaljenost između bočnih stijenki bude najmanje dva puta veća od veličine gruda kako bi se spriječilo moguće premošćivanje ili zarobljavanje proizvoda.
Razmak klinova
Dimenzija od središta do središta potiskivača ili bitve preporučuje se da bude najmanje 2x najveći komad materijala. Ovo će ukloniti mogućnost premošćivanja materijala ili zaglavljivanja. Važno je pobrinuti se da bitve odgovaraju unutarnjoj stijenci valovitog područja remena. To će pomoći u uklanjanju rizika od zapinjanja materijala između bitve i bočne stijenke.
Visina klina
Važno je da visina klipa bude najmanje 1/2" niža od visine bočne stijenke kako biste uklonili rizik od zaglavljivanja ili smetnji oko vanjskih žlijebova na okviru transportera.
Ovo također uklanja rizik od neprestanog udaranja klinova u povratne kliznike i eventualnog oštećenja klinova na remenima širine 24" ili manje.
Provjerite je li visina klipa minimalna visina od 75% najveće visine materijala. Na primjer, ako je maksimalna visina vašeg materijala 4 inča, minimalna bitva je 3 inča. Ako je kut nagiba transportera jednak ili veći od 75 stupnjeva, klinovi moraju imati minimalnu visinu od 150% najveće visine predmeta u vašem toku materijala.

O: Transportne trake s valovitom bočnom stijenkom mogu se kretati vodoravno i okomito i pomažu transportnim sustavima za teške uvjete rada da uštede prostor, kao i investicijske troškove. Bočni pojasevi su najviše kvalitete: bočni zid i bitve su vruće vulkanizirani na osnovni remen. U usporedbi s tradicionalnim metodama hladnog lijepljenja, vruća vulkanizacija osigurava snažnu silu prianjanja između komponenti i remena, a samim time i mnogo duži vijek trajanja proizvoda.
Valovite pokretne trake s bočnim stijenkama su proizvodi izrađeni po mjeri. Ovisno o zahtjevu klijenta, bočne stijenke i bitve mogu se ojačati dijagonalnom tkaninom i spojiti vijcima. Ovaj sloj tkanine pruža izvrsnu otpornost na trganje dok istovremeno omogućuje fleksibilnost bočne stijenke. Osnovni pojasevi obično su križno kruti. U normalnim uvjetima bočna transportna traka koristi ojačanje XE-sloja, međutim metalni razbijač križno krutog karaktera također se može primijeniti u različitim specifikacijama.

O: Osnovni pojas
Dizajniran i odabran za svaku primjenu, sastoji se od visoke poprečne krutosti u kombinaciji s malim istezanjem. Pojasevi mogu biti različiti – tekstilni dizajn, kombinacija tekstila i poprečne čelične užadi ili potpuni dizajn užadi, u skladu s potrebnom čvrstoćom i zahtjevima primjene.
Bočne stijenke
Proizvedeno od visokokvalitetne gumene smjese posebno formulirane za optimalnu izvedbu savijanja koju osigurava visoka čvrstoća i istezanje. Naše bočne stijenke također su dostupne s dodatnim dijagonalnim ojačanjem od tkanine koje je standardna značajka za bočne stijenke širine 75 mm i 100 mm i opcijska za bočne stijenke širine 50 mm.
Bitve
Dostupni su u različitim visinama i dizajnima koji se odabiru prema zahtjevima primjene. Naš asortiman klinova pruža optimalan kapacitet prijenosa i podršku tereta zajedno s otpornošću na habanje i performansama pražnjenja. Bitve veće od ili jednake 140 mm ojačane su tkaninom kao standard i opcija na donjim bitvama.

O: Bočne stijenke su dobile ime po svom valovitom izgledu. Bočne stijenke osiguravaju da proizvodi ne padnu s pokretne trake. Bočne stijenke služe kao bočna granica pokretne trake. Povećavate proizvodni kapacitet pokretne trake, štedite prostor i povećavate kut pod kojim možete transportirati.
Bočne stijenke se često koriste u kombinaciji s bitvama: na primjer, možete ih pričvrstiti na bitve pomoću bočnih brava. Stabilnost i kapacitet pokretne trake tada će se još više povećati.
Bočne stijenke povećavaju učinkovitost pokretne trake. Zbog čvrstoće i ravnoteže možete transportirati mnogo više proizvoda pod velikim kutom. Valoviti rubovi nude još više prednosti. Na primjer, smanjujete troškove održavanja. Bočne stijenke zajedno s pokretnom trakom čine jednu cjelinu. Dakle, imate puno manje pokretnih dijelova koji su osjetljivi na održavanje. Osim toga, primjenjivi kut od 90 stupnjeva znači da je potrebna manja sila za pomicanje remena prema naprijed.
Bočne stijenke dostupne su u različitim materijalima, bojama, visinama i dizajnu. Bočnu stijenku možete pričvrstiti na pokretnu traku na različite načine. Ljepljenjem ili toplom vulkanizacijom. Najbolji način ovisi o vrsti i materijalu pokretne trake.

O: Osnovni pojas i poprečna ojačanja mogu biti izrađeni od tekstilnih tkanina ili čeličnih užadi, ovisno o razini poprečne krutosti i čvrstoće pojasa koju zahtijeva vaša aplikacija. Tekstilna tkanina, međutim, nije opcija za remenje visoke čvrstoće.
Bočne stijenke izrađene su od gumene smjese visoke čvrstoće, tako da je pojas dovoljno čvrst da se nosi sa svim vrstama materijala.
Bitve su izrađene od gumenih smjesa otpornih na abraziju i dolaze u velikom rasponu oblika i veličina kako bi odgovarale transportnom kapacitetu vaše primjene. Kako bi se osigurala bolja stabilnost, sve bočne stranice veće od 120 mm i bitve veće od 140 mm ojačane su tkaninom.
Nekoliko značajki čini bočne remene ekonomičnim i ekološki prihvatljivim izborom.
Oni sprječavaju prolijevanje pod strmim kutovima, čime se smanjuje materijalni otpad. Također su vrlo izdržljivi, što smanjuje troškove održavanja i produljuje vrijeme između zamjena. Omogućujući prijenos pod strmim kutovima, štede prostor na vašem mjestu. I što je ključno, budući da se udaljenosti transporta mogu skratiti, naše bočne trake smanjuju potrošnju energije i doprinose vašim ciljevima održivosti.
Učinkovitost
Nudi prostorno i energetski učinkovit način transporta materijala pod kutom do 90 stupnjeva. Značajka bočne stijenke sprječava prolijevanje pod strmim kutovima.
Svojstva materijala
Može biti izrađen ili od tekstilnih tkanina ili od čeličnih užadi, ovisno o razini poprečne krutosti remena i čvrstoći koju zahtijeva vaša aplikacija.
Održivost
Izdržljivi dijelovi transportera dizajnirani za dug vijek trajanja komponenti.

A: Udubljenje bočne stijenke: mjereno od vanjskog ruba remena do vanjskog ruba bočne stijenke.
Područje prijenosa: udaljenost između unutarnjih strana obiju bočnih stijenki, mjereno od jednog unutarnjeg ruba do drugog unutarnjeg ruba.
Širina valovitosti: mjereno od unutarnjeg ruba bočne stijenke do vanjskog ruba iste bočne stijenke.
Korak nabora: udaljenost između središta svake bočne stijenke, mjereno od središta jednog nabora do središta sljedećeg nabora.
Razmak između klinova (opcionalno: za aplikacije koje imaju klinove na pojasu): udaljenost između klinova i bočne stijenke, mjereno od unutarnje strane bočne stijenke do ruba bitve.

O: Sustav transportne trake s bočnom stijenkom razvijen je uglavnom za transport pod vrlo strmim kutom, do nagiba od 90º (vertikalna ravnina).
Trake, opremljene bočnim stijenkama i klinovima, imaju visok stupanj fleksibilnosti, što omogućuje učinkovit prijelaz s horizontalnog na kosi transport (i obrnuto). Remeni se mogu prilagoditi različitim uzorcima ili rasporedima prema zahtjevima klijenata.
Prednosti sustava bočnih pojaseva:
Konstrukcija remena s bočnim zidom povećava nosivost do 4 puta u usporedbi s drugim vrstama tradicionalnih remena u istom rasponu širina.
Bočni transporter štedi prostor na podu dopuštajući okomito podizanje materijala, do nagiba od 90º
Zbog smanjenog broja komponenti, ukupni trošak bočnog transportnog sustava, kao i troškovi održavanja niži su od onih za usporedivu instalaciju s tradicionalnim transporterima.

O: Elektrane na ugljen i drvnu sječku.
Podzemna eksploatacija (ugljen i ruda).
Utovar i istovar s broda, utovar s broda na brod.
Priprema pijeska u ljevaonicama.
Kosinsko prenošenje u površinskoj eksploataciji.
Nošenje pod strmim kutom kod strojeva za izgradnju cesta.

O: Budući da bočne trake obično rade u zatvorenim uvjetima, uobičajene temperaturne vrijednosti koje se primjenjuju na ravne gumene transportne trake ne mogu se primijeniti. Povećana izloženost temperaturi tijekom životnog vijeka remena rezultira ubrzanim starenjem i smanjenjem elastičnosti remena što nepovoljno utječe na vijek trajanja remena.
Efektivna radna temperatura remena stoga određuje radni vijek remena.
Ako je radna temperatura konstantno iznad 70 stupnjeva C, kao u slučaju aplikacija otpornih na toplinu, preporučuje se upotreba vruće vulkaniziranih traka pod visokim kutom. To je zato što pri visokim radnim temperaturama, ljepila za hladno lijepljenje koja se koriste za bitve, bočne stijenke i spoj remena počinju se kvariti. Kako bi se osigurala besprijekorna usluga u takvim primjenama, bočni pojasevi s klinovima i bočnim zidom u kvaliteti otpornoj na toplinu koji su fiksirani na osnovni remen vrućom vulkanizacijom.

O: Transporter s bočnom trakom je kontinuirana transportna oprema koja prenosi materijale kretanjem pokretne trake koja nosi materijal, koristeći pokretnu traku kao vučni i nosivi član. Transportna traka je namotana oko pogonskog valjka i zadnjeg valjka kako bi formirala beskonačnu noseću traku. Oslonac služi za ograničavanje progiba transportne trake, a zatezni uređaj osigurava potrebnu napetost za normalan rad transportne trake. Pri radu pogonski uređaj pokreće prijenosni valjak, a pokretnu traku pokreće trenje između prijenosnog valjka i pokretne trake. Materijal je postavljen na pokretnu traku i pomiče se zajedno s pokretnom trakom kako bi dovršio prijenos materijala.

O: Transport pod velikim kutom: dizajniran za transport materijala pod velikim kutom ili okomito, vrlo pogodan za primjene s ograničenim prostorom ili transport materijala na velike udaljenosti.
Spremnik za materijal: Dizajniran s fleksibilnim bočnim stijenkama, može sadržavati materijale tijekom transporta kako bi se spriječilo prelijevanje ili gubitak materijala. Ovo je osobito važno pri rukovanju lomljivim, opasnim ili teškim materijalima za transport.
Svestranost: transporteri s bočnom trakom mogu se prilagoditi za rukovanje raznim materijalima, uključujući rasute materijale, prah i granule. Također se mogu dizajnirati za rad pri različitim brzinama i kapacitetima, što ih čini svestranim i prilagodljivim različitim proizvodnim potrebama.
Smanjeno održavanje: transporteri s bočnom trakom imaju manje pokretnih dijelova od ostalih vrsta transportnih sustava, što smanjuje potrebu za održavanjem i popravcima. To smanjuje vrijeme zastoja i povećava produktivnost.
Prostorna učinkovitost: Koristi se za transport materijala u kompaktnom prostoru, čime se učinkovito iskorištava površina poda proizvodnog pogona. To ih čini idealnim za aplikacije u kojima je prostor ograničen.
Sigurnost: bočni trakasti transporter može se dizajnirati sa sigurnosnim funkcijama kao što su gumbi za hitno zaustavljanje, sigurnosni zaštitni uređaji i sustavi nadzora kako bi se osigurao siguran rad.

O: Transportna traka s valovitom bočnom stijenkom ima sljedeće prednosti:
Veliki kut nagiba transporta (0-90 stupnjeva), velika visina dizanja.
Mali prostor, mala ulaganja u projekt.
Niska potrošnja energije, jednostavna struktura, jednostavno održavanje.
Preneseni materijal ne curi lako, čime se smanjuje zagađenje okoliša.
U usporedbi s transportnom trakom iste specifikacije, transportna traka s valovitom bočnom stijenkom ima veći kapacitet i stabilniji je tijekom velikih kutova nagiba.
Jaka krutost remena, manja je vjerojatnost odstupanja.
Niska razina buke.
Mogu se osigurati različiti oblici opreme.
Može prenijeti materijale velikih dimenzija.
Osim toga, trakasti transporter s valovitom bočnom stijenkom ne samo da može prenositi materijale pod velikim kutovima nagiba ili okomito, već se također može rotirati u širokom rasponu. Stoga se transportna traka s valovitom bočnom stijenkom naširoko koristi u industrijama kao što su metalurgija, rudarstvo, ugljen, kemijska, prehrambena, lučka, energetska i građevinska.
Osovina za podizanje:
Posljednjih godina sustavi za dizanje okna općenito koriste elevatore s žlicama kao opremu za dizanje. Međutim, ova oprema ima nisku produktivnost i visoke troškove proizvodnje i rada. Oprema za dizanje ugljena u oknu sastoji se od lančanog transportera, transportne trake i transportne trake s valovitom bočnom stijenkom. Koritasti lančani transporter prenosi materijale do transportne trake, koja zatim prenosi materijal do transportne trake s valovitom bočnom stijenkom za kontinuirani transport. Transportna traka s valovitom bočnom stijenkom ima prednosti smanjenja troškova opreme i tekućih troškova, uštede na troškovima razvoja ušća i dna i pojednostavljenja transportnih sustava za poboljšanje učinkovitosti proizvodnje i upravljanja.
Nagnuto podizanje:
Pri proširenju proizvodnog kapaciteta, transporteri s valovitom bočnom trakom mogu imati prednost u odnosu na tradicionalnu opremu za koso dizanje, nudeći prednosti kao što su niža ulaganja, jednostavnija struktura, jednostavno upravljanje, niži operativni troškovi, kontinuirani transport i poboljšana učinkovitost proizvodnje.
Podizanje u otvorenom rudniku:
Tradicionalna transportna oprema za eksploataciju u otvorenim kopovima može se zamijeniti valovitim transporterima s bokobranima, smanjujući buku, zagađenje i troškove izgradnje/održavanja.
Prijenos materijala u rudarskom postrojenju:
Trakasti transporteri s valovitom bočnom stijenkom rješavaju ograničenja uobičajenih transportnih traka u prijenosu kutova nagiba, smanjenju zauzetosti prostora, strukturi sastava i pojednostavljenju proizvodnih procesa.
Ukratko, transportna traka s valovitom bočnom stijenkom ima brojne prednosti i pronalazi široku primjenu, posebno u rudarskoj industriji, rješavajući probleme zastarjele opreme, niske učinkovitosti, visoke stope kvarova i potrošnje energije.