Za prijevoz na nagibu, problem klizanja materijala dugo je-izazov unutar industrije. Prisutnost pokretne trake Chevron omogućuje povećanje kuta nagiba transporta do 40 stupnjeva stvaranjem uzdignutih uzoraka na površini pokrovne gume. Ovo iz temelja mijenja način transporta rasutih materijala na padinama. Ovaj će članak detaljno analizirati mehanizam protiv-klizanja pokretne trake Chevron.
I. Ograničenja prijenosa ravnom trakom
Na ravnoj pokretnoj traci, za stabilan transport materijala, sila trenja između materijala i pokretne trake jedini je faktor na koji se oslanja. Nakon što se kut nagiba poveća, materijali će kliziti, tako da se kut nagiba tradicionalne ravne pokretne trake može održavati samo na oko 18 stupnjeva, a temeljni razlog za ovaj fenomen je da pokretna traka nema strukturnu prepreku.
Chevron pokretna traka je upravo posebna vrsta pokretne trake dizajnirana za rješavanje ovog problema. Postavljanjem uzdignutih gumenih uzoraka na površinu pokrovne gume, blokira klizanje materijala i dodatno ostvaruje siguran i učinkovit transport nagiba.
II. Protu{1}}transportni kapacitet ševronske pokretne trake
Prilikom transporta materijala, gumeni uzorci djeluju poput barijera, ugrađenih između rastresitih materijala, stvarajući izravan učinak blokiranja. Sposobnost protiv-klizanja izravno se odražava u tri aspekta:
- Mehaničko zaključavanje: Klice uzoraka nalaze se u sredini materijala, organizirajući klizanje materijala unatrag na mehanički način. Za razliku od pokretne trake s ravnom trakom koja se oslanja isključivo na površinsko trenje, pokretna traka s plosnatom trakom fiksira materijale na ravninu ovom silom prianjanja.
- Više{0}}dimenzionalni kontakt: Chevronska pokretna traka ne samo da dodiruje dno materijala, već također pruža dodatno područje blokiranja sa strane, tvoreći tro-dimenzionalno ograničenje materijala.
- Dinamičko preusmjeravanje: Struktura u obliku slova V-ili Y- u pokretnoj traci sa čevronom konvergira materijale prema sredini tijekom transporta, smanjujući rasipanje materijala na obje strane dok također postiže jednoliku distribuciju sloja materijala.
III. Dizajn uzorka i protu-proklizavanje
Visina, razmak i oblik uzoraka izravno utječu na protu{0}}učinak klizanja i radni vijek pokretne trake u obliku šajkače.
1. Visina klina:Ovo je primarni parametar koji utječe na sposobnost protu{0}}klizanja. Što je uzorak veći, to je jača sposobnost blokiranja. Opći raspon u industriji je 5 mm - 32 mm. Za nagibe ispod 20 stupnjeva preporučuje se nizak uzorak od 5 - 10 mm. Za nagibe od 30 stupnjeva - 40 stupnjeva potreban je visoki uzorak od 15 - 25 mm.
2. Visina visine:Ovo određuje gustoću raspodjele uzoraka u smjeru prijenosa. Što je veći razmak, slabija je sposobnost blokiranja. Suprotno tome, ako je razmak manji, to će povećati otpor transporta i nije pogodno za čišćenje. Stoga se nagib treba fleksibilno podešavati prema sili materijala i kutu nagiba.
3. Vrsta uzorka:To je ključ prilagodbe različitim materijalima. Na primjer, otvoreni V-tip prikladan je za opće rasute materijale; zatvoreni V-tip je pogodan za prah i fine čestice; U-tip je prikladan za lomljive predmete poput voća.
4. Smjer otvaranja uzorka:Smjer otvaranja mora biti okrenut prema smjeru kretanja materijala; inače će uzrokovati zaglavljivanje materijala i nemogućnost normalnog pražnjenja.
Chevron pokretna traka postiže napredak u protu-klizanju pod velikim kutom nagiba s iznimno jednostavnim dizajnom mehanizma. Ne oslanja se na složene mehaničke uređaje; sve što je potrebno je postaviti uzdignuti uzorak u obliku slova V na prekrivenu gumenu površinu, povećavajući kut nagiba transporta sa 18 stupnjeva na 40 stupnjeva, uz značajno smanjenje stope-okretanja materijala. Dizajn visine uzorka, razmaka, oblika i smjera otvaranja izravno utječe na učinak protiv-klizanja.
Ako ste zainteresirani za Chevron pokretnu traku ili imate bilo kakvih pitanja, slobodno nas kontaktirajte u bilo koje vrijeme! Zatražite ponudu
